尼可尼渦流泵泵與電機(jī)一體20FED04Z  無(wú)傳統(tǒng)流量傳感器條件下泵流量PID控制

監(jiān)控每臺(tái)泵的流量是改善泵系統(tǒng)控制的有效手段。在實(shí)際工程中由于預(yù)算等原因，許多泵的管路上沒(méi)有設(shè)計(jì)安裝流量傳感器。

泵的智能控制：在無(wú)傳統(tǒng)傳感器的條件下，利用泵性能曲線上的性能數(shù)據(jù)，從變頻器獲得的轉(zhuǎn)矩和速度，通過(guò)泵廠自由監(jiān)測(cè)控制智能技術(shù)固件計(jì)算，并執(zhí)行自行校準(zhǔn)功率可以測(cè)量通過(guò)泵體的流量，精度為正負(fù)5%，并實(shí)現(xiàn)流量的PID控制。

應(yīng)用條件：流體黏度穩(wěn)定；流體固體含量低于1.5%（質(zhì)量），2.5%（體積），泵功率曲線為持續(xù)上升情況，其關(guān)死揚(yáng)程點(diǎn)的功率的比率為0.3~0.75

近年來(lái)，隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線通信技術(shù)開始應(yīng)用于泵的檢測(cè)和保護(hù)領(lǐng)域。目前有兩端信號(hào)闡述已經(jīng)開始使用無(wú)線方式，一種方式是泵站與中心控制室之間設(shè)置為無(wú)線傳輸，而泵站內(nèi)部則設(shè)置有線信號(hào)傳輸；另一種方式是泵尼可尼渦流泵泵與電機(jī)一體20FED04Z 安裝在車間內(nèi)，利用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行信號(hào)傳輸；前一種多用于無(wú)人值守泵站，后一種適用于泵的數(shù)量較多的車間，幾十臺(tái)泵的監(jiān)測(cè)型號(hào)可以以無(wú)線的方式傳輸?shù)杰囬g內(nèi)的一個(gè)次終端，次終端再與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，客戶登陸網(wǎng)址進(jìn)行設(shè)備管理。

無(wú)線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以在泵尼可尼渦流泵泵與電機(jī)一體20FED04Z 監(jiān)測(cè)和保護(hù)方面的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)泵維修預(yù)報(bào)功能。多數(shù)工業(yè)泵用戶幾乎沒(méi)有系統(tǒng)的科學(xué)的維修預(yù)報(bào)的能力，大部分工業(yè)泵的用戶處于應(yīng)急維修、定期大修設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和人工巡檢的混合模式。巡檢是周期性的不同用戶的周期不同，故障有時(shí)候會(huì)發(fā)生在兩次檢查之間。