斜齒輪傳動華東代理哈默納科諧波減速機CSG-40-160-2A也有一定的缺點：由于一對齒輪是斜著接觸的，所以在運轉時會產生軸向推力，需要加用止推軸承。螺旋角越大，軸向推力也越大。另外當斜齒輪換擋不方便，所以需要換擋的地方不宜采用斜齒輪。

在理論上，螺旋齒輪傳動可用于空間相錯成任意角度的兩軸。斜齒輪傳動是螺旋齒輪傳動的一個特例。即斜齒輪傳動是螺旋齒輪用于兩根平行軸傳動的特例。

還有一情況是螺旋齒輪傳動用于兩軸相錯成90°的場合，輪齒的磨損較大。因此，螺旋齒輪華東代理哈默納科諧波減速機CSG-40-160-2A傳動多用于速度和功率不大的場合，而且為了能減低磨損和能量損失，螺旋齒輪必須有良好的潤滑。一對螺旋齒輪相鄰兩齒間的垂直距離必須相等，否則兩齒輪是不可能嚙合的。

螺旋齒輪傳動的速比，不但與節圓直徑有關，而且還與螺旋角有關。因此一對螺旋齒輪的節圓直徑相同，并不能由此認為兩輪的齒數和轉速也相等。同樣，兩輪的齒數相同時，并不等于他們的節圓直徑也相同。

在一對圓柱齒輪傳動華東代理哈默納科諧波減速機CSG-40-160-2A中，如果小輪的螺旋角很大而直徑很小，則在他的分度圓柱面上將出現一條或幾條完整的螺旋線；同時大輪的螺旋角很小，而他的直徑很大，則大輪仍和普通的螺旋齒輪一樣具有部分的螺旋齒線。把前者叫做蝸桿，后者叫做渦輪。這樣的螺旋齒輪傳動叫做蝸輪蝸桿傳動，渦輪和蝸桿的軸線通常相互垂直。