液力傳動 專用哈默納科諧波減速機SHG-14-80-2UH以液體為工作介質，利用液體動能來傳遞能量的流體傳動。
葉輪將動力機(內燃機、電動機、渦輪機等)輸入的轉速、力矩加以轉換，經輸出軸帶動機器的工作部分。液體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用，產生動量矩的變化，從而達到傳遞能量的目的。液力傳動與靠液體壓力能來傳遞能量的液壓傳動在原理、結構和性能上都有很大差別。液力傳動的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質聯系，構件間不直接接觸，是一種非剛性傳動。液力傳動的優點是:能吸收沖擊和振動，過載保護性好，甚至在輸出軸卡住時動力機仍能運轉而不受損傷，帶載荷起動容易，能實現自動變速和無級調速等。因此它能提高整個傳動裝置的動力性能。
液力傳動是液體傳動的一個分支，它是由幾個葉輪組成的一種非剛性連接的傳動裝置。這種裝置把機械能轉換為液體的動能，再將液體的動能轉換為機械能，起著能量傳遞的作用。
值得注意的是，液力傳動與液壓傳動是不同的，液力傳動是依靠液體的動能來傳遞能量的，而液壓傳動則是依靠液體的壓力能傳遞能量的。
液力傳動 專用哈默納科諧波減速機SHG-14-80-2UH液力傳動具有很多優點，但是也存在一些缺點，它主要有以下優點:
液力變矩器的輸出力矩能夠隨著外負載的增大或減小而自動地增大或減小，轉速能自動地相應降低或增高，在較大范圍內能實現無級調速，這就是它的自動適應性。自動適應性可使車輛的變速器減少擋位數，簡化操作，防止內燃機熄火，改善車輛的通用性能。液力耦合器具有自動變速的特點，但不能自動變矩。
因為各葉輪間的工作介質是液體，它們之間的連接是非剛性的，所以可吸收來自發動機和外界負載的沖擊和振動，使機器啟動平穩、加速均勻，延長零件壽命。
指泵輪轉速不變的情況下，當負載變化時引起輸入軸(即泵輪或發動機軸)力矩變化的程度。由于液力元件類型的不同而具有不同的透穿性，可根據工作機械的不同要求與發動機合理匹配，借以提高機械的動力和經濟性能。
另外，還具有過載保護、自動協調、分配負載的功能。液力傳動并不完美，它也是有缺點的，比如:效率較低、高效范圍較窄，需要增設冷卻補償系統，使結構復雜、成本高。
液力傳動 專用哈默納科諧波減速機SHG-14-80-2UH液力傳動的基本原理可以用下圖來說明。原動機(內燃機、電動機等)帶動泵輪旋轉，使工作液體的速度和壓力增加，這一過程實現了機械能向液體動能的轉化;然后具有動能的工作液體再沖擊渦輪，此時液體釋放能量給渦輪，使渦輪轉動將動力輸出，實現能量傳遞。
圖1 液力傳動原理圖
液力傳動裝置是以液體為工作介質以液體的動能來實現能量傳遞的裝置，常見的有液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。
目前，液力傳動元件主要有液力元件和液力機械兩大類。液力元件有液力耦合器和液力變矩器;液力機械裝置是液力傳動裝置與機械傳動裝置組合而成的，因此，它既具有液力傳動變矩性能好的特點，又具有機械傳動效率高的特征。
液力傳動裝置主要由三個關鍵部件組成，即泵輪、渦輪、導輪。
泵輪:能量輸入部件，它能接受原動機傳來的機械能并將其轉換為液體的動能;
渦輪:能量輸出部分，它將液體的動能轉換為機械能而輸出;
導輪:液體導流部件，它對流動的液體導向，使其根據一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。
