背壓專用HD諧波減速機SHG-17-120-2A-GR通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑(譬如管路或風通路)流動時，由于受到障礙物或急轉(zhuǎn)彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力。

與熱力系統(tǒng)相關的背壓

熱力系統(tǒng)中某一點,點后壓力就是點前的背壓.

背壓機組的背壓就是汽機的排汽絕對壓力，和純凝汽機組的區(qū)別在于有無凝汽器上，背壓機組的排汽是進入熱交換器中放熱后回收的.

汽輪機中做過功的蒸汽在高于大氣壓下排出，排汽要供其它熱用戶如工業(yè)或采暖用，這種汽輪機叫做背壓式汽輪機。

與液壓裝置相關的背壓

背壓專用HD諧波減速機SHG-17-120-2A-GR是液壓裝置中因下游阻力或元件進、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力。

與壓縮機相關的背壓

背壓通常情況下指壓縮機的回氣壓力，有的時候一臺壓縮機要負擔幾個不同的庫溫，高溫庫蒸發(fā)溫度高，低溫庫蒸發(fā)溫度低，壓縮機工作時是根據(jù)低溫庫的蒸發(fā)壓力，因此吸氣壓力較低，這時就得在那些要保持較高蒸發(fā)溫度的蒸發(fā)器出口管路上裝一個背壓閥，使閥前的壓力保持在給定范圍內(nèi)，經(jīng)閥節(jié)流后的壓力和吸氣壓力相等，這樣保證系統(tǒng)各個蒸發(fā)器在各自工況下運轉(zhuǎn)，即把高背壓變成低背壓。這稱為背壓調(diào)節(jié)。

與內(nèi)燃機相關的背壓

排氣背壓就是指排氣的阻力壓力

背壓大，排氣阻力就大，會降低發(fā)動機動力

背壓小，排氣阻力就小，會增加發(fā)動機動力

與注塑相關的背壓

在塑料熔融、塑化過程中，熔料不斷移向料筒前端(計量室內(nèi))，且越來越多，逐漸形成一個壓力，推動螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過快，確保熔料均勻壓實，需要給螺桿提供一個反方向的壓力，這個反方向阻止螺桿后退的壓力稱背壓 。 背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實現(xiàn)的。預塑化螺桿注塑機注射油缸后部都設有背壓閥，調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)后退時注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的壓力;全電動機的螺桿后移速度(阻力)是由 AC伺服閥控制的。

與汽輪機相關的背壓

背壓其實叫汽輪機出口排汽壓力,大家俗稱背壓。是指做完功以后的蒸汽還具有的一定壓力,在發(fā)電廠這些蒸汽經(jīng)過凝汽器變?yōu)樗a充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產(chǎn)用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般背壓在0.5MPa~1MPa之間.溫度200多度,不回到鍋爐.