噴丸處理噴丸處理 應(yīng)用哈默納科諧波減速機(jī)CSF-11-50-2XH-F也稱(chēng)噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速流噴射到零件表面，使零件表層發(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于零件表面壓應(yīng)力的存在，當(dāng)零件承受載荷時(shí)可以抵消一部分應(yīng)力，從而提高零件的疲勞強(qiáng)度。

噴丸處理也稱(chēng)噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速流噴射到零件表面，使零件表層發(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于零件表面壓應(yīng)力的存在，當(dāng)零件承受載荷時(shí)可以抵消一部分拉應(yīng)力，從而提高零件的疲勞強(qiáng)度。

噴丸處理 應(yīng)用哈默納科諧波減速機(jī)CSF-11-50-2XH-F噴丸是用來(lái)清除厚度不小于2mm的或不要求保持準(zhǔn)確尺寸及輪廓的中型、大型金屬制品以及鑄鍛件上的氧化皮、鐵銹、型砂及舊漆膜。是表面涂(鍍)覆前的一種清理方法。廣泛用于大型造船廠(chǎng)、重型機(jī)械廠(chǎng)、汽車(chē)廠(chǎng)等。

噴丸強(qiáng)化是一個(gè)冷處理過(guò)程，它被廣泛用于提高長(zhǎng)期服役于高應(yīng)力工況下金屬零件，如飛機(jī)引擎壓縮機(jī)葉片、機(jī)身結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)零件等的抗疲勞屬性。

噴丸強(qiáng)化，是在一個(gè)完全控制的狀態(tài)下，將無(wú)數(shù)小圓形稱(chēng)為鋼丸的介質(zhì)高速且連續(xù)噴射，捶打到零件表面，從而在表面產(chǎn)生一個(gè)殘余壓應(yīng)力層。因?yàn)楫?dāng)每顆鋼丸撞擊金屬零件上，宛如一個(gè)微型棒捶敲打表面，捶出小壓痕或凹陷。為形成凹陷，金屬表層必定會(huì)產(chǎn)生拉伸。表層下，壓縮的晶粒試圖將表面恢復(fù)到原來(lái)形狀，從而產(chǎn)生一個(gè)高度壓縮力作用下的半球。無(wú)數(shù)凹陷重疊形成均勻的殘余壓應(yīng)力層。最終，零件在壓應(yīng)力層保護(hù)下，極大程度地改善了抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了安全工作壽命。

噴丸處理 應(yīng)用哈默納科諧波減速機(jī)CSF-11-50-2XH-F噴丸又分為噴丸和噴砂。用噴丸進(jìn)行表面處理，打擊力大，清理。但噴丸對(duì)薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面(無(wú)論拋丸或噴丸)使金屬基材產(chǎn)生變形，由于Fe3O4和Fe2O3沒(méi)有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對(duì)帶有油污的工件，拋丸、噴丸無(wú)法徹底清除油污。在現(xiàn)有的工件表面處理方法中，清理效果的還數(shù)噴砂清理。

噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國(guó)目前通用噴砂設(shè)備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機(jī)等原始笨重輸砂機(jī)械組成。用戶(hù)需要施建一個(gè)深地坑及做防水層來(lái)裝置機(jī)械，建設(shè)費(fèi)用高，維修工作量及維修費(fèi)用極大，噴砂過(guò)程中產(chǎn)生大量的矽塵無(wú)法清除，嚴(yán)重影響操作工人的健康并污染環(huán)境。

噴丸處理 應(yīng)用哈默納科諧波減速機(jī)CSF-11-50-2XH-F噴丸強(qiáng)化分為一般噴丸和應(yīng)力噴丸。一般處理時(shí)，鋼板在自由狀態(tài)下，用高速鋼丸打擊鋼板的里面，使其表面產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。以減少工作中鋼板表面的拉應(yīng)力，增加使用壽命。應(yīng)力噴丸處理是將鋼板在一定的作用力下的預(yù)先彎曲,然后進(jìn)行噴丸處理。